Κατά
την πρόσφατη συνάντηση του με τον Δήμαρχο Πατρών κ. Γιάννη Δημαρά, ο κ.Χατζηδάκης
δήλωσε πως εντάσσεται στις προτεραιότητες του Υπουργείου Ανάπτυξης η ολοκλήρωση
του δικτύου του Προαστιακού της γραμμής Αθηνών – Πατρών.
Την
ίδια στιγμή και ενώ εξαγγέλλει νέα έργα, ο Υπουργός Ανάπτυξης δείχνει να αγνοεί
τις δυσλειτουργίες των ήδη «ολοκληρωμένων» σιδηροδρομικών
γραμμών όπως εκείνη
με προορισμό την, σαφώς, εγγύτερη προς την Αθήνα, Χαλκίδα.
Ο
όρος δυσλειτουργίες, ηχεί επιεικής, αν αναλογιστούμε πως στην γραμμή Πειραιάς –
Χαλκίδα έχει κλαπεί σχεδόν το σύνολο της εγκατασταθείσας υποδομής
ηλεκτροκίνησης, με αποτέλεσμα να έχουν απομείνει 5 με 6 χιλιόμετρα καλωδίωσης
σε σύνολο 90
χιλιομέτρων .
Επιπλέον,
αποτελεί ηθική πρόκληση προς τον έλληνα φορολογούμενο, η πλήρης εγκατάλειψη της
προσφάτως ανακαινισμένης γραμμής Οινόης – Χαλκίδος, όπου τα φαινόμενα
δολιοφθοράς είναι καθημερινά.
Κατά
συνέπεια, ομιλούμε για Προαστιακό μόνο κατ’ όνομα, διότι η διαδρομή συνεχίζει,
παρά τις υποσχέσεις, να εξυπηρετείται από πετρελαιοκίνητους συρμούς, με
αποτέλεσμα αφενός το επιπλέον κόστος και αφετέρου την μικρότερη ταχύτητα
μετακίνησης των, όλο και αυξανόμενων σε αριθμό, επιβατών της σιδηροδρομικής
γραμμής προς και από την Χαλκίδα.
Κατόπιν των ανωτέρω,
Ερωτάται ο κος Υπουργός
- ποιος είναι ο
σχεδιασμός του Υπουργείου Ανάπτυξης αναφορικά με την επίλυση των προαναφερθέντων
προβλημάτων;
- θα ληφθούν τα
απαραίτητα μέτρα φύλαξης των ακριβοπληρωμένων έργων τα οποία λεηλατούνται
καθημερινά;
- θα αναζητηθούν τυχόν
αστικές και ποινικές ευθύνες για τα μέλη του Δ.Σ. της ΤΡΑΙΝΟΣΕ Α.Ε., για
τις εγκληματικές παραλήψεις τους και την προφανή παράβαση των καθηκόντων
τους;
- υπάρχει ο αναγκαίος
αριθμός συρμών desiro ή έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας λόγω αχρηστίας,
και ποιο είναι το χρονοδιάγραμμα για την ένταξη τους στην εν λόγω γραμμή;
Αθήνα,
2 Αυγούστου 2012
Ο
ερωτών βουλευτής
ΚΩΣΤΑΣ
ΜΑΡΚΟΠΟΥΛΟΣ